前脚美国刚拆完华为，后脚欧盟就拆解了比亚迪，拆完手机拆汽车，经过最终确认，芯片结构、零部件、设备全部国产，西方国家这次是真的慌了！

前段时间，华为大卖，西方国家偷偷把这款手机拿出拆解，想狠狠打中国人的脸，结果发现，打了自己的脸，华为mate60内部，真的都是中国“芯”！

无独有偶的是，我们的比亚迪汽车，最近也被欧盟拿去拆解了。

这次拆解比亚迪的是瑞银，他们之所以产生这个大胆的想法，原因很简单，那就是在今年的慕尼黑车展上，中国的新能源汽车抢占了风头，明明是他们办的活动，结果却更像是中国汽车的舞台，比亚迪、MG、小鹏等车商纷纷亮相，参加的车企数量大大小小有十几家，大概是2021年的两倍。

不仅如此，这次车展，比亚迪更是出尽了风头，成为这次车展的主角，比亚迪的产品不仅被欧洲消费者围得水泄不通，更是被外媒争相报道。

所以，瑞银一看这情况，干脆自己买一台，拆开看看中国新能源汽车到底什么水平？结果最后得出结论，全车有75%的零件都是比亚迪自己生产的，而整车的造车成本，比特斯拉Model 3降低了大约15%，这个结论让欧洲人震惊了，怪不得比亚迪这么厉害。

更为关键的是什么？这次不止比亚迪一家，要是仅仅就比亚迪一家车企，欧洲人根本不慌，结果他们却发现，这次车展，除了汽车厂之外，还有供应商、还有锂电池老大，还有自动驾驶老大、零部件设备老大、计算终端老大。这是啥概念？这不就在明着告诉全世界，在新能源赛道，我们已经掌握了一定的先发优势。

面对这样的情况，德国总理朔尔茨在慕尼黑车展上直接宣布德国将拿出1100亿欧元作为补贴，目的就是为了推动本国新能源汽车的发展。

其实，比亚迪被拆解已经不是第一次了，就在2个月之前，日本也把比亚迪拆解了一番，不过，搞笑的是，他们拆解完不仅没发现什么问题，居然还专门写了一本书来卖，售价更是高达4.5万人民币一本。

如今，中国的汽车出口，已经超过了日本，成为全球出口最多的国家，但比起数量上的差距，他们更为恐惧的则是，中国芯片已经实现了本土化，这对于他们来说，无异于晴天霹雳。

想当年，我们没能力生产汽车的时候，就把日系车、美系车等反复拆开研究，但现在情况完全反过来了，他们把我们的比亚迪汽车拆开反复研究。真的是，三十年河东，三十年河西。

所以说，无论是美国拆华为手机，还是欧盟拆比亚迪汽车，无一不向全球透露出这样一个信号，那就是中国正在逐渐摆脱“跟随者”的角色，迈向全球科技和制造业的领先地位，以前领导者是西方国家，而现在变成了我们。不得不说，这次，这些西方国家真的开始慌了。