俄罗斯海运原油流量飙升至8周以来的高点，此前俄罗斯计划放松6月份开始实施的出口削减措施。

彭博汇编的油轮跟踪数据显示，截至8月27日的当周，俄罗斯海运原油平均出货量上升至每日340万桶。比前一周数值增加了约88万桶/日，其中波罗的海港口普里莫尔斯克和乌斯特-卢加的增幅最大。经过上周的风暴，黑海沿岸的新罗西斯克港口的出口流量也有所恢复。数据波动性较小的四周均值小幅增加4万桶/日。

但有分析师表示，由于每周的数据可能不稳定，不能确定增长态势会持续多久。原油流量激增之际，由于俄罗斯国内对这类道路燃料的需求强劲，以及一些石油等精炼油产品超过七国集团(G7)出台的俄油价格上限，令一些国家有所忌惮，成品油的出货量将跌至15个月低点。

分析文章指出，俄罗斯正在履行减产承诺，与欧佩克+产油国联盟的盟友一道，控制全球原油市场。俄罗斯最初表示，将以2023年2月的数据为基准，削减原油产量，以回击西方在俄乌冲突后对俄罗斯实施的制裁和石油价格上限。

但俄罗斯3月份最初承诺的每日减产50万桶，并未对出口产生直接影响。俄罗斯西方港口的实际流量实际上反而有所上升，在5月底达到峰值。俄罗斯另外一次减产措施，是在沙特延长减产后发生，沙特减产给俄罗斯施加了减产的压力。

俄罗斯方面最终兑现了减产承诺，来自西方港口的原油日出货量目前比2月份的平均水平减少了约42万桶。

欧佩克+集团中几个主要原油生产国主导的减产措施推高了全球油价基准——布伦特原油价格，并缩小了俄罗斯原油等级相对于全球油价基准的折扣，从而增加了克里姆林宫的石油收入。俄罗斯原油基准——乌拉尔原油价格突破了七国集团(G7)设定的每桶60美元的上限，超过G7规定的这一上限后，西方国家的船只无法运输俄罗斯货物，也无法使用来自西方国家的公司提供的融资或保险等服务。

俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克(Alexander Novak)本月早些时候表示，俄罗斯计划将出口削减延长至9月，此前沙特阿拉伯也宣布了类似的声明。然而，供应减少的具体规模将从8月份的每日大约50万桶逐渐减少到每日仅30万桶。俄罗斯方面没有给出衡量出口削减的基准。

据了解，在最近一次海外流量下降之际，俄罗斯炼油厂在8月上半月提高了原油炼油加工率，随后将于9月大幅削减国家补贴。这一增长也发生在下一个维修季节之前，几个炼油厂将于本月开工。