文/土木

在曾经的燃油车时代，B级家轿的选择并不多且价格偏贵，但迫于没有竞争对手，消费者也没得选。

但随着国产新能源汽车的壮大，B级家轿的竞争已经进入了白热化，价格战愈发激烈。前有比亚迪汉造成合资B级车的巨大冲击，后有长安启源A07杀死比赛悬念。

因为没有人会想到一台定位“高级数智新汽车”的新能源B级家轿，能把售价控制在15.59万元-17.69万元这个价位区间。不难看出，长安启源就是想要重塑同级的价值标杆。

扶光美学 拒绝套娃

不同于燃油车时代，现如今的消费者对车辆有了更多个性化的需求，所以简单的套娃设计是绝对不能被接受的。

而长安启源A07就是采用了全新的扶光设计美学，整体造型优雅流畅。前脸封闭式格栅搭配带有亮黑色饰板进行点缀的前包围组件不失运动，分体式前灯组和贯穿式灯带，不仅增加了辨识度，也进一步拓展了车头的视觉宽度，更显大气。

车侧线条流畅，并采用溜背式车身设计，搭配车窗边框处的镀铬饰条进行点缀尽显时尚精致。另外，长安启源A07还采用隐藏式车门把手及无框式电吸门设计，豪华且优雅。

车尾，略微上翘的鸭尾式扰流板结合纤细修长的数智飞翼贯穿式尾灯组，夜晚也不失辨识度。全系标配的超广角电动掀背尾门，让拿取物品更加便捷。

进入内饰，为了营造更舒适的车内氛围，长安启源A07以“悬浮岛屿”为设计灵感，让主仪表板和门板产生强烈的连续性，让内饰造型整体感更强。悬浮的上仪表板和隐藏式风口设计，让整车美感和科技感并存。还有悬浮式中央扶手、悬浮车门扶手，都是贴心实用的“小心机”。

另外还有2.1㎡无界全景天幕、至臻质感类麂皮顶棚、一体式升降杯托等等同级领先舒享配置，无论是车内还是车外，都展现出了B级家轿应有的高级感。

顶级数智 难觅对手

如果说新能源是上半场，那么数智化必然是下半场，所以在长安启源A07上我们就可以看见长安汽车在数智化领域的绝大多数成果。

座舱部分，15.4英寸2.5k超高清灵动智屏搭载了8155高性能芯片。语音交互更是准、全、快，而且还具备免唤醒功能。50英寸超大显示AR-HUD，行车信息一目了然。搭配16扬全环绕天空音乐厅，以声音和图像为媒介，搭建起汽车与驾驶者沟通的桥梁。

当然，长安启源A07细心之处不止一点。比如提供休憩模式、观影模式、嗨歌模式、提神模式共4种智慧模式。均支持座舱智慧联动；可以自定义调节显示信息的AR-HUD；悦/致/臻三种不同风格的香氛，可以满足不同风格和喜的好用户。

并且在智驾层面，启源A07全系标配了IACC智能领航系统，并且还有针对性的升级，比如在避让前车、行人，保持车道居中行驶时，具有更高的准确度和灵敏度；在车道内加减速行驶时，实现有车跟车，无车定速；在遇到大车时，可主动智能偏移，增强驾驶安全感。

将其他同级车型只能选配或者根本没有的数智配置变成标配，用18万级的价格收获30万级的体验，启源A07不愧是“高级数智新汽车”。

驾乘标杆 同级领先

要知道新能源车型与燃油车最明显的区别就是驾乘体验，平顺、流畅就是很多人的选购要点。而启源A07在这之上还要更进一步。

纯电版本不用多说，增程版本已经做到了增程器无感介入，在车内已经感受不到增程器介入工作。得益于基于软件算法、减震结构的优化，新车在多个方面降低了噪音，同时，电池和底盘采用了5层隔音设计，前风挡玻璃和天幕缝隙还进行了全密封处理等，带来了出色的车内静谧环境，这也是出色驾乘品质的基础。

底盘层面，新车采用了与保时捷相同的后H型多连杆独立悬架，大冲击振动柔和，小冲击轻松过滤，驾乘安定平稳；再加上三种转向助力模式、更灵敏线性的制动踏板感，以及50:50前后完美轴荷比，让加速、减速、过弯更加平稳，实现人车一体。

最后，在消费者比较关心的能效层面。基于长安EPA1平台打造而来的启源A07搭载了长安原力超集电驱，最高效率可达95%，增程版搭载了原力智能增程，发电效率高达96%，1升油可发3.3度电。通过智慧管理系统，其馈电油耗（CLTC）仅为4.5L/km。

增程版纯电续航（CLTC）200公里、综合续航（CLTC）1200公里，且支持17.5kW V2V充电功能和3.5kW V2L充电功能，续航、补能、放电等各方面的实力，它可以为用户带来更出色的出行体验。

安全层面还有iBC数字电池管理系统，24小时全时域巡逻监测，电池采用3mm厚门槛铝合金型材，加上7大温控技术保护，时刻守护电池安全。

写在最后：

作为一款B级家轿，而且是增程与纯电两个版本的全电车型，起售价甚至不到16万元，顶配不到18万，提供13大同级独有、23大同级领先、33项全系数智标配配置，可以说是拿出了十二分的诚意。可以预料，在之后的B级家轿市场争夺中，长安启源A07将展现出了极强的统治力，值得期待。