在“铁血”女高管王凤英入职的第8个月，小鹏汽车放出一击反腐重拳。10月9日，有媒体报道称，在小鹏汽车内部会议上，公司副总裁、采购部负责人李丰被要求停职，另有多名员工被点名留下配合调查。

对此，小鹏汽车于10日晚间回应称，公司采取行动是正常的反腐倡廉行为。此次事件涉及面小，不影响商务、生产环节。

公开信息显示，李丰曾是小鹏汽车采购部的一把手，该部门由原供应链服务部、营销服务采购部及零部件采购部合并而成。在被停职之前，李丰还因带领供应链团队协调零部件供应、寻找替代方案，得到内部表彰；小鹏G6上市前，李丰也和何小鹏、王凤英一起，参加了供应商大会。

九派财经注意到，李丰的最后一次公开露面大概是在6月27日。彼时李丰在世界新汽车技术合作生态展上高谈汽车供应链的变革，但在这之后，李丰则消失在公众视野中。

（李丰 图源：小鹏汽车官网）

目前，李丰停职具体原因暂未公开，但坊间则与所在的采购板块贪腐问题离不开。九派财经了解到，车企的采购部是负责确认供应商、采购价格的职能部门，供应商要向车企供货，需要通过采购部的审核，因此也衍生不少权力寻租空间。因此，采购往往是汽车产业链条中贪腐的高发区。

“价格越高，供应商的利润就越高，有些供应商，会对车企内负责采购的部门领导或者工程师行贿，以成为车企供应链成员或在合作中尽可能抬高供应价格。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长、汽车分析师张翔告诉九派财经。另有一名汽车工程师则向九派财经表示，某些负责采购的一把手往往都自带吃回扣的供应商群体，产品质量差而且贵，似乎是某些企业采购部门半公开的秘密。“老板很难具体知道每个零件的采购情况，吃了信息差的亏。”

事实上，随着新能源车企竞争越发白热化，近些年来不少车企迈入反腐深水区——比亚迪自2018年开始，其审计监察处每个季度均会通报查处贪腐事件的重点案例；一汽集团在2019年以来，已将376家合作商列入“黑名单”，斩断靠车吃车利益链。

对于新势力而言，小鹏公开打响了反腐第一枪。而对于国内众多车企来说，公司反舞弊之路依然任重道远。

【1】小鹏反腐背后的关键人物

早在今年年初，小鹏汽车在内部开始“抓蛀虫”。据媒体报道，在年初的高管会议上，何小鹏就明确对小鹏汽车的“成本控制和廉洁”等问题表示了不满。随后，便有小鹏内部员工在上班途中被警方带走。这些员工集中在采购板块，与供应商联系紧密，涉及操办了相关合同。

而在小鹏内部反腐行动中，王凤英充当着关键人物。这位今年1月30日降临的女高管，刚一入职火速开展铁腕改革，不仅整合直营和加盟两套销售体系，对产品规划、组合进行调整，更是对原有小鹏高管队伍进行了“大换血”。其中，推动改革主线便是反舞弊和降本增效。

“腐败问题对车企最直接的影响，就是增加了汽车的成本，降低了车企的利润，也降低了车企的竞争力。”张翔称。何小鹏此前曾透露，在2024款 G9在跟大众合作前，大众 CEO 曾向其提到，小鹏G9车很好但是有点贵，拆完一看大约贵了 25%。

（原版小鹏G9 图源：小鹏）

在过往，新能源车企现金流充裕时，面对舞弊现象尚能睁一只眼闭一只眼。但随着行业进入降本增效的时期，开源节流、勒紧裤腰带逐渐成为各家车企的选择。据何小鹏此前透露，小鹏汽车最新的目标是，到 2024 年底实现整体降本 25% 的目标。因此，产业环节的舞弊乱象便成了当下小鹏不得不解决的问题。

但想要解决这一问题并不容易，汽车行业供应链长，也导致了当中腐败的环节和机会多。一汽纪委在监督执纪中就曾发现，采购、营销、物流、广宣等重点领域廉洁风险高、腐败易发多发。南京审计大学内部审计系主任陈艳娇在接受媒体采访时曾揭示，针对国内外很多企业的调查显示，采购、工程、财务和销售排在“舞弊高发领域”前四位。

在这种情况下，小鹏汽车需要一名深谙产业灰色玩法的老兵助阵，而王凤英显然是那位关键人物。何小鹏曾在接受媒体采访时表示，以前小鹏没有汽车硬件的专业高管，小鹏连座椅成本都搞不清楚，王凤英干了30多年，细节问题一听便知。“譬如座椅。她一听就知道成本高了 1200。她还说，座椅有几个功能没必要，加上统招，最后能够便宜一千几。”

（王凤英（左一）和何小鹏（左二） 图源：网络）

在另一个贪腐重灾区的营销销售环节，王凤英同样也事无巨细。知情人士称，小鹏汽车广告业务费用的审批更加严格，王凤英会亲自审批，并问得很细致。

而这些降本措施，最终都将反馈到车企的产品力上。以9月中旬官宣的新款G9为例为例，官方价格为26.39万-35.99万，比老款便宜4.6万，上市后72小时大定订单突破8000辆。这也推动了小鹏汽车在9月卖出1.53万辆，成功打了一个翻身仗。

【2】车企反腐进入深水区

小鹏是第一个大刀阔斧反腐的新势力车企，但反腐于汽车行业而言，早已是一个老生常谈的问题。

8月16日，“廉洁比亚迪”发布《举报保密和奖励规定》，鼓励全体员工、合作伙伴及其他任何知情人举报腐败行为、提供有效线索。根据线索价值，举报人有机会获得5000元至500万元，甚至更高奖金。

（比亚迪腐败举报公告 图源：廉洁比亚迪）

自2018年开始，比亚迪审计监察处每个季度均会通报查处贪腐事件的重点案例。2022年1月，“廉洁比亚迪”发布的《致比亚迪合作伙伴的一封信》称，比亚迪查处不廉洁、严重违规员工94人，移交公安机关立案侦查7起22人。因违反廉洁合作相关协议，28家供应商被该公司追责。

近年来，国内车企对腐败的查处力度进一步加强，多家车企高管或员工因涉嫌违纪违法被查。

今年5月，中国一汽奔腾轿车有限公司销售分公司原副总经理兰晓兵涉嫌严重违纪违法，接受中国一汽纪委和吉林省公主岭市监委纪律审查和监察调查。2019年至2020年，一汽集团通过专项治理发现问题7274项，党纪政务处分153人，下发纪律检查建议书、监察建议书53份，修订完善制度938个，“黑名单”处理合作商376家，斩断靠车吃车利益链。

东风集团对反腐的高压态势更是过去少见。据公开报道，今年以来东风集团已有十余名高层因相关问题被查，包括东风本田汽车有限公司原采购部部长杨亚平、原东风车城物流有限公司副总经理张玉生、东风物流集团股份有限公司整车物流事业部原副总经理张先成等，涉及采购、物流、制造管理、售后服务等部门，违规行为包含收受礼品礼金、接受可能影响公正执行公务的宴请和娱乐活动问题、公车私用。

同时，多家车企开始建立自身的反舞弊体系，约束员工行为。比亚迪反腐制度规定，每逢大型节假日，部分合作单位会给公司相关业务人员赠送礼品或者其他形式的馈赠。馈赠物无论已拒收、已退还或已接收，员工均须在三个工作日内通过OA反贪腐备案流程向公司备案。

长城汽车在ESG报告中提到，为了预防腐败，长城汽车结合具体业务，定期开展贿赂风险评估，识别存在腐败风险的领域和岗位，在正式合作前对存在贿赂风险的特定交易、项目、商业伙伴等开展反贿赂调查，并通过内部审计暴露内、外业务风险漏洞，为管理提供决策依据，降低贿赂风险；对采购、招标等重点监督岗位的人员，实施定期岗位调动，防止因任期过长而产生腐败；在业务往来、商务接待中，规范接待人数及区域，秉承公开、透明的原则，避免出现不正当行为。

（长城汽车反腐制度 图源：长城汽车ESG报告）

对此，陈艳娇认为，很多内审中发现的问题，追根溯源都是“高管或者一把手的问题”。解决办法之一是“关键岗位要轮岗”。另外，舞弊有个人舞弊也有集体舞弊，个人舞弊往往通过内审能发现，但集体舞弊造成的损失大，发现难度也极大。“从国内外来看，举报是最有效的措施”，陈艳娇强调，很多经济案件、经济问题的线索都是在内审中发现，再移交给纪检监察机关。

九派财经记者 郭梓昊 陈静仪

【来源：九派财经】

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