新能源汽车补能是一直困扰广大车主的终极难题，动辄2个小时起步的充电时长耽误多少计划好的行程。然而超充的出现，几分钟就能补能至80%，各家车企也已经在超级充电站的领域开始了布局，市场正迎来新一轮超充布局的热潮。

超充技术的实现很大一部分是因为800V高压技术在电动汽车领域的普及。目前已经有接近20家车企推出了800V高压平台，其中包括奔驰EVA、宝马Neue Klasse平台、比亚迪e 平台 3.0、小鹏扶摇架构、吉利SEA浩瀚平台等。通过这项技术，能够帮助新能源汽车提高充电效率，对缓解补能焦虑有重大的意义。从某种意义上来说，当各家车企都运用了800V的高压平台，超充也成为了新能源汽车的标配，甚至给予他们叫板燃油车的底气。

当然只有平台还不够，与之相对应的是电池技术的革新，前段时间宁德时代发布了神行超充电池，充电十分钟，续航400+，这意味着磷酸铁锂电池首次实现4C超充并将量产，这对于整个行业开启超充时代有着里程碑式的意义。

超充的魅力在于，用技术进步推动了新能源汽车领域实现技术革新、缓解补能能力不足的痛点。随着新能源汽车持有率的不断上升，与之配套的充电基建也在迅速发展，截止到7月，国内已有充电桩700万台。其中大功率的充电桩（指180kW功率），也就是上文提到的超充站，增长迅速，在极短的时间内占比提高了10%。在超充快速普及的同时，可以预见，未来在超充领域从技术到运营各层面的合作也将涌现出更多的创新模式和想象空间，持续助力新能源汽车行业的发展。当然受限于土地、资金、安全等各种原因，超充站可能并不能在短时间内普及。

综上所述，超充确实能够解决补能焦虑的问题，但是这项技术香不香还是根据各位车主具体的用车需求来看的，只有根据自己的需求选择合适的车型才是最关键的，超充技术只能说是锦上添花，不能实现雪中送炭。