在很长一段时间里,在全球消费者的眼里,中国品牌往往是“低价、低质”的代名词,尤其是欧美日的民众看来,中国的科技发展起步较晚,科研能力较差,产品的科技性和品质简直不值一提。
好在2010年之后,华为从此崛起,尤其是华为手机层出不穷的技术创新力,让全球市场感到耳目一新,华为的技术创新力获得了全球性的认可,在多个全球科技排名中都打入前10强。
戏剧性的是,2020年之后,中国又崛起了一家科技巨头,逐渐走入全球消费者的视线,这家公司就是比亚迪,比亚迪对电动汽车产业链的创新突破,逐渐获得了全球消费者的认可。
最近,全球顶尖的管理咨询公司BCG(波士顿咨询公司)公布的2023年全球最具创新力的公司榜单显示:前10强当中有两家中国公司,一家是华为,一家就是比亚迪。
这份2023年全球最具创新力的公司榜单当中,华为、比亚迪分别位列第八、第九,成为唯二入榜前20的中国企业。
作为全球顶尖的管理咨询公司,BCG拥有国际公认最为权威和客观的咨询公司评价体系。比亚迪在其中的排名,超过了西门子、英伟达、 IBM等西方有名的科技公司,这足以说明比亚迪的科技创新实力已经获得了全球性的认可,足以与欧美顶尖的科技公司比肩。
BCG的评选标准也相对较为苛刻,既会企业评比创新研发的成果数量,也会结合企业在行业内竞争力的增速,并且还要观察企业是否不断在拓展新的市场,实现多元化的收入来源
可以看出,创新实力不仅可以让企业领跑行业,实现“快鱼吃慢鱼”,还可以增强企业在面对风险时的经营韧性。
把视线拉长到2020年,最近这三年,比亚迪汽车过五关斩六将,汽车年销量从40万辆一路飙升到186万辆。今年上半年,比亚迪乘用车的销量达到了125万辆,成为了中国汽车的品牌销量冠军,并且还出口到了欧洲、南美、澳洲、日本、东南亚等国家和地区,并且在当地都引起了巨大的讨论,比亚迪汽车的外形设计、三电系统、操控表现、驾驶体验都引起了当地人很大的兴趣。
可见,以比亚迪为代表的中国汽车,不再是copycat,而是具备原创精神的市场引领者。
要知道跟欧美日的汽车巨头相比,比亚迪汽车实际上是一个年轻的品牌,比亚迪真正启动汽车业务还是在2002年,如今也不过20年的光景,但是在这20年里,比亚迪却不断的开拓创新,对电动汽车技术推陈出新,最典型的就是2008年推出双模电动车F3DM和纯电动车F3e,当然最意外的是,比亚迪获得了巴菲特的价值投资认可,这也成为了比亚迪权威的品牌背书之一。
最重要的还是,比亚迪锲而不舍,长期坚持对新能源汽车的投入,如今的成绩必然是厚积薄发的结果。
根据资料显示,比亚迪2022年研发经费达到202亿元,其中汽车项目的开支就达到了162亿元,比2021年增长了2.14倍,比2020年增长了3.92倍。
另外比亚迪的工程师团队也达到了7万人之多,其中博士接近600人,硕士接近8000人。
持续不断的研发投入和人才队伍扩张,成为了巩固比亚迪市场竞争力的基石,因为这给比亚迪带来的是累计申请专利超4万项、获得授权专利超2.8万项。
这些数字立体所显示出来的,就是一个个出类拔萃的零部件产品。例如,刀片电池、 8 合 1 电动动力总成、BYD OS、CTB电池车身一体化、IGBT芯片、DiLink智能网联系统、云辇、iADC智能漂移乃至e3.0平台和易四方平台,无不是这些研发成果的应用。
这一个个技术给比亚迪带来了丰厚的回报。2021年比亚迪实现营业收入2,161亿元,同比增加38.02%,新能源汽车销量60.38万辆,同比增加218%;2022年比亚迪营业收入4241亿元,同比增加96.2%,净利润达到166.22亿元,同比增加445.86%,新能源汽车销量达到186.35万辆,同比增加百分之208.64%,各项核心经营数据均创历史新高。
优异的业绩表现,强大的技术以及研发实力,让比亚迪频频登陆各大全球榜单。“2023凯度BrandZ最具价值全球品牌”汽车品类TOP10、“2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强”等全球榜单比亚迪均榜上有名,可见作为中国汽车品牌,比亚迪的品牌价值在全球获得了广泛认可。
目前比亚迪已经在东南亚、欧洲和南美洲开展投资布局,正在快速构建全球工厂版图,微观层面可以实现比亚迪汽车产销量的加速跃升,而宏观层面则意味着向全球输出中国EV供应链和相关技术标准。
展望未来,比亚迪通过技术创新推动中国智造走向世界,用科技创新助力实现绿色梦想,是解决“碳排放”的中国智慧的体现之一,也会是实现“碳中和”的梦想的强大力量。