从改革开放到现在，中国历经了无数的磨难，一步一步的走向了世界第二经济国的位置，但其实在众多国家的眼里，尽管中国现在发展得再快再超前，但也只是个发展中国家。

而中国的电动汽车一直都不是特别的起眼，相对于美国与日本两个发达国家而言，在大多数人眼里一直都不是很超前的存在。

6月16日，日本规模最为宏大的出版社，BP出版社，他们对我国电动汽车（比亚迪海豹）进行了拆解，进行深入的调查，调查的结果不禁使得BP出版社惊叹。

BP出版社拆解的从车身到内部零件都进行了一一的拆解，最后归纳总结制作成了一本高达88万日元的书籍，这约为近五万人民币。

如果需要人员讲解书中的内容，更是要缴纳132万日元的费用，折合为6.74人民币。

这也许对普通民众来说是一本天价的书，还是一本没有用处的天价书，但对于日本电汽车行业来说就不是如此了。

该书籍将中国电动汽车（亚迪海豹）的构造、零件等等细节进行归纳总结，对于日本电动汽车企业来说却是个划算的买卖。

所以在他们看来，花十万左右的费用让他们的企业技术有所提高，这是个不错的交易，因为技术提高后该产业的销量也许会发生突飞猛进的变化。

比亚迪从初始到现在一直都处于低调行事，默默发展，然后惊艳所有人。

曾经中国汽车领域一直属于较为落后的发展位置，这也可以归纳与当初的中国发展得晚，其他国家都开始“蒸汽时代”了，我国却还在用着马车拉人或者人载人。

直到想发展也只能一步一步学习着外边的知识慢慢来。

而现如今的比亚迪向世界众人展示了一波“高材生”的成长过程。

曾经的比亚迪就连传统的燃油汽车方面都在学习着西方的知识，现如今却通过自己研究，成为了独当一面的新能源汽车领导者，让汽车的出行变得全面低碳与绿色共存，为自然环境的保护贡献上一份力量。

中国国产电汽车，光是看比亚迪2022年的销量，已突破4200亿，在各汽车品牌中脱颖而出，超越了美国的特斯拉，销量稳达全球第一。

不管是安全性还是环保与续航，都被尽力做到了最好，符合了当今人民大众的需求，也对比传统汽车而言做到了环保节能。

在人人都能接受的价位上，做到绿色出行，这无一不是大众的首选。

2023年，7月3日，根据全球性统计报道，我国新能源汽车的生产数量达到了2000万辆的巨额数字。

2022年，中国整体新能源汽车销量达到了近700万辆，同比增长率高达99.3%，占据汽车总销量额达到四分之一的占比。

这大大促进了我国经济的发展，为市场上提供了强劲的竞争力，从而促进了个新能源汽车企业的发展，为市场经济做出极大的贡献。

一直到2023年为止，比亚迪的销量一直在不断的提高，时间截止六月份，比亚迪销量直超25万，至今已达300万的目标。

其中对海外销售更是超过了十万的销量，在国际新能源行业占据了一定的地位，得到了众多国家的认可。

中国汽车跻身与世界前列这是众多西方国家没想到的，毕竟中国曾经的汽车行业对于他们来说根本就不值得视为竞争目标，哪知道现在却给他们来了个“惊喜”的反超，给西方各国打了个措手不及，这下好了，要想接着研发，还得缴纳一定的专利费用。

现如今，日本对我国新能源汽车赞不绝口，更是给出了“比亚迪用了十年时间走完了日本汽车企业需要五十年才能走完的路”的高评价。

但是，若是按日本民众购车心理来看，比亚迪在日本的销量并不会多好看。

因为日本本土民众大多人还是对选择海外车比较慎重，并不敢轻易尝试，所以他们购买的大多还是自个国家的本土车。

当今中国飞速发展，科技方面更是在国际上占了一定的地位，但在其他国家的销量中，比亚迪的市场销售量占比并不是很大，但相对于其他电汽车而言发展的也算相当不错的了。

现在的比亚迪的进步空间还是很大的，可以适当做出调整，以达到最好的效果，在国际的舞台上展现自身优秀的一面，给国际众人一个更完美的中国面貌。