从第一次工业革命开始，煤炭的开采与使用对于一个国家的发展就起到了至关重要的作用。煤炭作为传统能源，到目前为止，仍发挥着重要的作用。

煤炭同石油、天然气等都是天然形成的自然能源，其在地球上的分布并不是均匀对等的，有些国家这类资源储量丰富，有些国家却比较“稀有”，只能依赖进口。

尽管目前很多西欧的发达国家已经逐渐放弃使用煤炭这一“不清洁”能源，转而偏向环保型新能源。但是，对于发展中国家来说，煤炭依旧是无法替代的。

煤炭对于发展中国家来说是不可或缺的，发电的需求，工业生产的需求，供热冶炼的需求以及人民日常生活都离不开煤炭的消耗。

我国作为一个大步向前的发展中国家，一直以来都离不开对于煤炭的开采与使用。虽然近年来我国积极推行新能源的投入，但目前对于煤炭这一传统能源的需求仍占比很大。

我国的煤炭需要进口吗？

我国对于煤炭的用途主要是在：火力发电、供暖消耗、生产加热以及居民日常的生活用煤等。因为我国人口，工业等数量上的庞大，对于煤炭的需求自然也是相当大的。

我国自己的煤炭资源还是很深厚的，我国的煤炭储量在全世界范围来说都是名列靠前的。全世界拥有煤炭资源的国家只有70来个，而我国以1145亿吨的储量位居世界第三。

近年来，虽然我国积极推行着绿色能源的开发与利用，但就发电方面来说，风能、水能、太阳能等发电量加起来的总和都比不上火力发电，发电仍需依靠传统能源。

再者，煤炭与石油这些传统的天然形成的能源，其资源都是有限的，总有开采利用完的那天。基于我国对于这类资源庞大的需求以及对资源的保护，还是需要进行一部分的进口的。

而我国想要进行对煤炭的进口，不仅要考虑到与出口国之间合作的公平性，还要考虑到煤炭运输这一成本。

煤炭不同于石油，煤炭多被发现于内陆地区，而煤炭的运输多依赖铁路运输。由于煤炭本身的低廉特质，铁路运输这一低价方式就尤其重要了。

蒙古国煤炭的储备与出口

与我们相邻的蒙古国作为一个典型的内陆国家，却有着及其丰富的煤炭储备量。蒙古国已经探明的煤炭储备量约占世界储备总量的十分之一。

蒙古国的煤炭地理分布很均匀，基本其国内各地区均有发现。其中，靠近我国新疆和内蒙的西部与南部地区，其煤炭的储量最为丰厚。

况且，蒙古国的煤炭储藏深度大都很浅。蒙古国目前已经开采的煤矿绝大多数都是露天的矿场，其主要几大露天矿场煤炭产量都很高。

蒙古国作为一个身处内陆的国家，受其地理位置和气候等因素影响，它在工业上，生活上对于煤炭的消耗量也就小于拥有量，所以出口就成了不二选择。

由于其在地理位置上的“不便”，所以在煤炭出口方向的选择上，与相邻的两个国家交易就是蒙古国最先考虑的。而相邻国家里，我国对于煤炭的需求量，自然会成为蒙古国的“大客户”。

蒙古国出口给我国的煤炭主要是焦煤，我国焦煤的主要用途在金属的冶炼上。蒙古国的煤炭大都运往我国的内蒙、甘肃、河北。山西等地，也就是北方工业上常说的“蒙煤”。

中国与蒙古国的边境线有着4千多公里的长度，曾经中蒙的煤炭进出口主要依赖汽车的运输。汽车运煤无论从速度还是运量上来说都远低于铁路。

一直以来，中蒙之间能过利用的铁路，也只有上世纪50年代开通的“中蒙苏”联通线。由于这条线路方向和需求的原因，对煤炭的运输作用不是很大。

由于近年来，蒙古国内部各口岸之间煤炭的运输也多依靠汽车运输。运输效率低下，使得已开采的煤炭无法及时出口，造成库存搁置，成本上升。

并且由于蒙古国多为草原地貌，煤炭的开采已经造成环境的破坏。公路上繁忙的运输，加速了草场的荒漠化，对蒙古国来说，这点也急待改变。

在这种情况之下，蒙古国也迫切需要开通一条不仅连接本国内各个煤矿口岸，并且与中国互通的铁路。有了这样的铁路，煤炭向中国的出口预计会增加至5000万吨。

中蒙两国之间想要更好实现煤炭以及其他资源的相互利用，加快解决交通问题确实是紧要之事。