[爱卡汽车 原创 试驾]

这年头，如果你想花上10多万，买到一台回头率“爆表”的车，我能想到的选择，一只手就能数得过来。东风风神奕炫MAX（下文简称：奕炫MAX），就是这样一款车。我前几天开着这辆车走在街上，从路人迷惑的眼神就能看出来，他们对这辆车很好奇。在这个看脸的时代，第一印象很重要，东风风神奕炫MAX这副外形，确实很吸睛。不过，可能会有杠精抬杠：“光有卖相有啥卵用？”那我告诉你，花10万块钱，就能买到具有CTCC冠军赛车基因加持的动力性能和底盘调校，是不是瞬间就觉得这钱花得有点儿值了？

奕炫MAX，是东风集团DSMA平台下的首款产品，也是首款搭载“马赫动力”的车型。它瞄准的是竞争最激烈、体量也最大的10-15万元价位区间，这也是长期被合资品牌的轩逸、朗逸、卡罗拉们，牢牢把持的紧凑级家用车细分市场。相比这些合资对手，奕炫MAX尺寸更大、配置更丰富、动力更强劲，油耗和养车成本也是更加经济，价格反而还要更实惠。因此我认为，家用买台这样的车，再合适不过了。

一般来说，中期改款的车型，轻易不会采用全新的外观设计，大多数都是完全沿袭上一款的造型，只会在细节上做一些优化。2024款奕炫MAX同样如此，看来看去，我只发现它使用了新款的轮圈，以及加装了一套碳纤维纹路的外观套件。除此之外，它和现款车型就几乎没有什么区别了。但是，就是这样一点点的改动，却将奕炫MAX的运动感再次升华，甚至让它有了几分改装车的味道。从这个角度来看，奕炫MAX这次设计很成功，卖相要比以前更好了。

单看外形就低调不了

与外观类似，中期改款车型也不会对内装“大动干戈”，现款奕炫MAX这套内饰，也继续出现在了2024款奕炫MAX上。和一般家用车有所不同，奕炫MAX这套座舱走得不是温馨、舒适的路线，而是使用了视觉效果更炸裂的红黑撞色作为主色调，中控台也向主驾驶席一侧倾斜，强调的依旧是战斗属性，这也实现了内外设计风格的“表里如一”。

至于空间方面的表现，奕炫MAX也达到了完全让人满意的程度，2770mm的轴距对于一辆定位于紧凑级的轿车来说，已经是很长的参数了，要知道很多B级车也就是这个水平。身高180cm的体验者坐在前排，腿部空间远超2拳，如果是小孩子的话，甚至可以伸直腿，体验够得上迈腾、帕萨特的水平了。缺点在于行李厢地台略高，而且后排座椅靠背不能放倒（混动车型），不过对于一般家庭用车来说，也足够了。

内饰拒绝普通 个性走起

从静态表现来看，无论是内外设计，还是空间表现，乃至配置水平，都堪称是奕炫MAX的强项。不过，很多朋友在选车时都会有一个误区，那就是性价比高的车，一般只以价格取胜。但事实上，现在汽车行业内卷十分夸张，想要以价格战取胜是一件很难的事情。所以为了寻求突破，有越来越多的厂商，开始强调起了车辆的性能，奕炫MAX就是这样一个鲜明的例子，动力、操控同样也是它的亮点所在。

编辑点评：

实话实说，奕炫MAX在市场上的声量并不算大。在本次试驾之前，我本人对这款车的确也是不甚了解。但是在试驾之后，还真有一点儿“相见恨晚”的感觉。如果以后再有人问我，在轩逸、朗逸、卡罗拉之间，到底选哪个？我有很大的可能，会向他们推荐奕炫MAX。那么肯定有人会问，你对奕炫MAX评价这么好，它到底都有啥魔力呢？其实，说魔力倒也不至于，我认为就是奕炫MAX比其他那些躺着也能热销的对手，要更加努力也更有诚意。性价比确实无敌高，10万出头，啥都给你整上了，就外观来说也是行的，尺寸也大。对于那些追求实用和个性的朋友来说，奕炫MAX都是非常合适的。

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