8月11日消息，针对网传“华为有意推动车 BU 独立运营，形式类似荣耀单飞。”一事，华为官方回应称，网上传闻与事实不符，华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。
有媒体报道称，华为有意推动车BU独立运营，目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜。拆分后，华为总部将收回在车BU上多年的研发投入。
如果独立的话，华为车 BU 仍作为核心供应商向华为智选车提供零部件，并利用身处重庆的地域便利，与长安、赛力斯等车企深化合作。
据悉，华为目前已经确定了汽车领域的商业模式。
第一是华为智选模式，华为将全面负责整个汽车的设计、研发和生产，这种模式也类似于传统的汽车制造模式，区别在于，华为采用了轻资产的造车模式，节省了很大一部分造车成本。
第二是华为HI（Huawei Inside）模式，强化“HI”（Huawei Inside）的品牌，与车企联合开发，提供华为全栈智能汽车解决方案，成为国内汽车厂商的重要合作伙伴。
第三是零部件TIer 1模式，类似于传统零部件提供商，提供标准化产品。
