近几年新能源汽车产业发展日新月异，作为全球汽车品牌，现代汽车通过对电动化产品以及智能驾驶等技术的持续创新，成功在市场中占据领先地位，当前，现代汽车已经成长为全球销量前三的汽车品牌。

面对当前汽车市场前所未有的新变局，北京现代希望从用户的实际用车场景出发，顺势而为，但不盲目跟风，为此北京现代积极打造了“Hi-Tech”超级技术日活动，力求让广大消费者感知到北京现代先进的技术，以及技术赋能后所能带来的高价值体验感。2023年8月17日，北京现代“Hi-Tech”超级技术日第二站来到了位于山东烟台的现代中国（烟台）技术研究所，那么在本次活动中北京现代又为我们准备了哪些惊喜呢？

以人为本的安全技术

自品牌成立之初，现代汽车便始终贯彻以人为本的造车理念，一直以来该品牌对于高标准安全的追求便未停歇过。为了检验旗下产品的安全性，北京现代先后投资2.2亿元人民币在现代中国（烟台）技术研究所构建起了占地规模高达1500平方米的碰撞试验场地，作为综合性碰撞试验场，它可以满足产品所有的碰撞测试需求，例如正面类碰撞，侧面类碰撞以及翻滚类碰撞（较先进的项目）等。而且这里具备符合中国，美国，欧洲以及日本等全球主流市场法规要求的各种设备和试验车辆，每年在这里进行的碰撞实验有300次，翻滚实验有150次。

此外，现代中国（烟台）技术研究所还具备占地面积为151万平方米的试驾场地，其中包括全程32km的17种试验道路（包含高环试验），且涵盖车辆动力性能，操控性，耐久性以及ABS实验路，智能安全实验等试验项目，而这也是现代汽车在海外规模最大，功能最齐全的试验场。

新平台开启新篇章

想要构建起万丈高楼，必须打下良好的根基，而一款品质出众的新能源车型也需要有着先进的平台作为支撑。在本次北京现代“Hi-Tech”超级技术日活动中，我们重点参观了现代汽车E-GMP电动化全球模块型平台，作为专为新能源车型打造，兼备全球化模块化和平台化特点，集设计，安全，效能，驾驶和多种动力等基础功能模块为一体，可实现跨车型跨级别联合产品开发，能满足客户对于车辆性能高要求的全新平台，E-GMP可满足用户对全新生活方式和多功能用途的需求。毫无疑问，该平台是北京现代汽车进入全新电动汽车时代的重要里程碑。

对比许多友商的电动化平台，E-GMP降低了模块化与标准化的复杂性，这样它可以快速有弹性的开发各种不同等级与类型的产品。车辆从电池和电机到车身和底盘结构均采用最优化设计以及多项新技术，从而保证了车辆以及乘客的安全性。在新能源产品关键的驱动系统方面，E-GMP平台下的产品将搭载全新的PE系统，涵盖全新开发的电机，减速器，控制电机的逆变器以及电池等部件。其中驱动电机，减速器和逆变器采用三合一高度集成设计，既可以节约空间，也可以实现轻量化。

除此之外，E-GMP平台中所采用的电池组，进行了模块化和标准化设计，标准化的电池组有标准的软包电芯构成，与该品牌此前的电动汽车模块相比，其零部件种类减少40%，零部件总数减少60%，能量密度相比此前则提升了10%。在电池模组的结构上，电芯之间取消了Cooling Pin，电芯底部加入导热胶Gap filler，通过底部冷却的方式进行导热，而且小模组结构上设置绑带以固定结构加强模组刚度。

电动化战略进行中

当前全球电动化产业已经进入到白热化的竞争阶段，而中国无疑是新能源发展的核心市场，因此现代汽车十分看重中国市场。在未来。现代汽车的先进技术将应用于北京现代，实现技术层面的全球统一，以提升北京现代的整体实力。同时，北汽投与现代汽车将联合增资60亿元，助力北京现代完成产品升级和电动化转型。

在去年所发布的2025向新计划中，该品牌明确了向智电时代进军，向年轻后浪致敬的发展路径，通过内部革新将北京现代打造成自驱型，服务型，用户思维型的高效运营企业，保持品牌的长期良性发展。根据品牌规划，北京现代将在未来3年投放4~5款纯电车型，力争纯电动产品的年销量达到20万台规模。在2025年，北京现代将达成50万辆以上的产销目标，其中包含10万台以上出口车辆。

总结

浪潮汹汹，百舸争流，有着先进平台和先进技术赋能的北京现代已经拉开了智电时代的新帷幕。画卷徐徐展开，前景无限美好，让我们一同期待北京现代未来的表现吧。