一个全新的车标、一个全新的序列，长安启源A07的登场亮相，让长安汽车在新能源市场又多出了一支生力军。跟竞争者们推出了新能源品牌不同，长安打造的每个新序列、新品牌都会带着长安烙印，而非完全推翻过去的设计或技术总成，而这也是长安对于自家技术与品牌号召力的自信。然而，这样的打造方式会不会出现产品之间过于雷同的问题呢？让我们从长安启源A07身上找找答案。

长安启源A07在视觉上延续了新能源车应有的低风阻结构，下置式格栅降低风阻的同时有利于优化车头驾驶过程中的下压力，而环带灯组将会同时覆盖车头与车尾，为车辆带来上窄下宽的运动视觉。但比较有意思的是，长安启源A07在结构上并没有一味追求低趴运动，通过从前导流槽内延伸出来的黑色装饰带，车身的厚度得到展现，边缘的包围感也会让它具备高于大部分新能源车的通过性。

同时，车身的长宽高达到了4905/1910/1480mm，B+级的数据水平与它的视觉表现相呼应，而2900mm的轴距不光能保持车辆在外的修长感，还会确保内部乘储的纵深。另外，长安启源A07没有放弃对中高端群体的审美覆盖，连接了外后视镜与车窗的高亮镀铬，提示着这不光是一台科技感十足的年轻轿车，也是一台保持了中高级轿车应有的市场兼容。

而说到高级，车辆不光采用了超大开口高度设计的掀背式尾门，更在车辆出入环节提供了同级唯一的电动吸合门，并采用无框车门设计，这通常见于C级以上旗舰轿车的配置会让车辆在细节层面体现品牌的高定位。

内饰方面，简约的风格让中控台一目了然，由于大部分系统控制都交给了车机来完成，这使得我们所能见到的就是带电子怀档的双辐式方向盘与悬浮布局的15.4英寸2.5K触控液晶屏。而立体分层的中控台除了会覆盖大量软包外，还将通过撞色搭配强烈视觉个性、通过实木材料与镀铬的混搭来提升高级氛围。当然，异形扶手箱提供的木纹饰板下无线充电会是个极具科技感的设计，而方向盘前端所出现的人脸识别摄像头与AR-HUD平视系统，也将会让用车过程变得更为智能。

关于它的车机，号称拥有一套“情感视窗交互系统”的长安启源A07，通过搭载高通骁龙8155芯片来确保语音交互与触控的响应速度，而窗口提供的卡贴式显示也能够让多项功能操作互不干扰，而包括它所实现的多生态应用等等，都会简化操作流程，让它变得像智能手机一样容易上手。此外，“14+2”扬声器组合除了采用环绕布局外，还将会有两个头枕扬声器，配合可电动/加热/通风/按摩的座椅、可自适应调节的智能香氛系统以及全景式天窗，舱内的综合乘坐与娱乐氛围确实会让人有一种高端新势力的感觉。

动力方面，EPA1平台给长安启源A07带来了超集电驱，纯电版与增程版都将会得到高效的后驱总成，最大功率为160kW(258Ps)的XTDM27型号电动机将覆盖两种能源形式的产品，而增程版则将得到一台1.5L阿特金森循环发动机作为增程器，从而让车辆具备1200km以上的综合续航里程。此外，纯电版还可获得190kW的高功率电动机，并将提供515km、710km两种续航版本可选，在数据上已经来到了同级别市场的上游水准。

写在最后

距离长安启源A07进入消费市场还有不到一周的时间，这款全新的汽车产品已经在成都车展等大舞台上开了一圈，数字化的形象给人是列下了很深刻的印象。关键在于，就像我们前面所提到的，长安启源A07身上既有EPA1超集电驱带来的核心动力技术保障，又没有在设计层面发力过猛，科技化的外观与简约的座舱也都通过更多细节工艺突出了视觉高级与成熟稳重，也正是这份难得的稳重，凸显出了长安在打造新能源过程中的独特，也让我们对于长安启源A07预售格外期待。